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镍氢电池在雷克萨斯CT200h中的应用 |
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| 发布时间：2011-11-4 20:47:11 资讯来源：钜大电子镍氢电池事业部 点击次数： |
雷克萨斯CT200h是一个迟到者，在德国三家马车已经在入门级豪华车市场大战N个回合之后，雷克萨斯的这款入门级车型才有些不情愿的姗姗来迟。该车是一款五门掀背混合动力车，是雷克萨斯现有车型中最低排量的车型，共推出了包括运动版在内的四款车型。
动力方面：雷克萨斯CT200h采用前置前驱的丰田混合动力系统，改动力系统由一台1.8L发动机与利用镍氢电池组提供能量的电动马达组合而成。其中汽油发动机压缩比达到13：1，最大输出功率73kW，最大输出扭矩142Nm。与电动机一起配合可以使整个驱动系统获得100kW的输出功率。借助这套系统，CT200h可以使用1升汽油行驶34公里(百公里油耗2.94L)。与发动机匹配的是一台E-CVT无极变速箱。
韩作樑指出，混合动力车的发展方向是动力锂离子电池、镍氢电池和新型结构的铅酸电池。在混合动力车发展的初期，电池95%以上采用的铅酸电池。而从环保考虑，从整体重量的要求考虑应当在中高端的产品上鼓励采用动力锂离子电池或者是镍氢电池。从技术发展趋势和技术成熟角度来看，混合动力车是电动汽车的前身，是电动汽车的练兵场，因为只有混合动力车发展成熟了，发展规模大了，才可能更好地发展电动汽车。 |
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