相形上一代普锐斯，丰田第夏商周普锐斯最大的改进在于动力系统，一样运载由燃料引擎发动机、马达及镍氢电池组成的混联式油电混合动力系统，然而引擎发动机由较早一代的1.5L升班为1.8L，这款引擎发动机最大输出功率为99Hp（马力）（73Kw），峰值扭矩达到142N·m。同时这套混合动力系统还认为合适而使用新的永磁型同步交流马达，输出功率达到81Hp（马力）（60Kw），相较较早一代车型装备的电机动力提高了13Hp（马力）（10Kw）。而供给马达电能的镍氢电池组容积达到1.3kWh，纯电动标准样式下连续航行里程约为2千米。
这个之外，第夏商周普锐斯还第一次推出了插电式混合动力版本，简单来说，它与普锐斯传统油电混合动力版本最大的不一样是可外插充电与配备容积为5.2kWh的锂离子电池，况且该车还配备四种办公标准样式，那里面在纯电动标准样式下，该车连续航行里程可达到约20千米。额外，该车还可运用家用电源施行外部充电，在电压为100伏电源插座上充电时间为180分钟，在200伏电源上充电时间降为100分钟。然而这款车型具体上市日子还未确认。
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