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对镍氢电池组发热和温度分布不均问题的分析 |
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| 发布时间：2012-5-8 16:51:07 资讯来源：深圳钜大 点击次数： |
镍氢电池以其高比能量、高比功率、长寿命、无污染等综合优势，成为混合动力汽车驱动源的首选。镍氢电池组作为混合动力电动汽车的主要储能元件，它的充放电性能直接决定了整车的性能。目前，在充放电过程中镍氢电池发热及温度场不均匀问题一直影响着镍氢电池达到实用化和产业化水平。
现在电池充电方式主要采用的是恒流充电和恒压充电，缺点是恒流充电后期充电电流过大、温升高；而恒压充电则是前期充电电流过大、温升高。以理想充电为基础，综合考虑电池温度、保护电压、电池荷电状态等对电池充电效率和使用寿命的影响，提出了初始电流较大的分阶段恒流快速充电策略。通过电池组充电策略的研究，可减少电池产生的热量，降低电池温升，但不能解决温度场的均匀性问题。
下面将通过镍氢电池组散热结构的优化，提高电池组温度场的均匀性，进一步减少电池组温升。为了减少电池组温升和温度场的不均匀性，关键是减小有效热阻，也就是通过合理设计电池组散热结构，增加电池单体模块与冷却空气的热交换面积和空气流量，因此将通过优化电池组散热结构，达到减少电池组温升和温度场的不均匀性的目的。
为了使每块单体电池得到较多且等量的冷却空气，电池厂家对原有镍氢电池组散热结构做了如下改进：1，将原来直角过渡进风口和出风口上侧的两个面改为圆弧过渡；2，对导流板结构形状进行了调整；3，去掉上下表面的沟槽。
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