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新动力公共汽车镍氢电池组 |
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| 发布时间：2011-12-2 23:34:07 资讯来源：钜大电子镍氢电池事业部 点击次数： |
就价钱趋向来看，眼前自动公共汽车用快充锂离子电池价钱正在$1600/kwh 内外，一般锂离子能源电池组价钱正在$500/kwh，依照眼前美国汽油和风力的价钱趋向，正在公共汽车的整个运用周期内，100km续航威力的快充锂离子能源电池组自动车运用利润比功能相等的汽油内燃启动机公共汽车高25%。一旦自动公共汽车用能源电池组价钱降落到$200-300/kwh，自动车运用利润将与保守公共汽车相等。依据展望，正在各公有关制度的鼓舞下，2020年寰球自动公共汽车用锂离子需要濒临50Gwh，快充气池组利润2020 年无望降落到$400-500/kwh，一般能源电池组价钱能降落到$200-300/kwh。镍氢电池组固然功能好于铅酸电池组，但含有重非金属，运用抛弃后对于条件会形成净化。镍氢能源电池组刚刚刚刚进入幼稚期，是眼前混合能源公共汽车所用水池组系统中独一被实践考证并被生意化、范围化的电池组系统，旧有混合能源电池组99%的市面份额为 镍氢能源电池组，生意化的专人是丰田的普锐斯。眼前寰球次要的公共汽车能源电池组厂商次要有阿曼的PEVE和 Sanyo，PEVE占领寰球Hybrid能源车用镍氢电池组85%的市面份额，眼前次要的生意化的混合能源公共汽车如丰田的Prius、Alphard和 Estima，以及本田的Civic，Insight等均采纳PEVE的镍氢电池组。正在本国，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔流、通用君悦等品牌卧车曾经 正在教育运转，他们采纳的也都是镍氢电池组，没有过电池组次要向海外推销，国际镍氢电池组正在公共汽车上的使用仍在于研制婚配阶段。保守的铅酸电池组、镍镉电池组和镍氢电池组自身技能比拟幼稚，但它们用正在公共汽车上作为能源电池组则具有较大的成绩。眼前，越来越多的公共汽车厂家取舍采纳锂电池组作为新动力公共汽车的能源电池组。 |
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