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镍氢电池加电容：淄博电动公交模式 |
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| 发布时间：2012-8-1 18:03:58 资讯来源：深圳钜大 点击次数： |
7月18日，中国（淄博）纯电动公交车运行模式研讨会在淄博举行。与会专家参加了淄博境内电动汽车的主要生产单位：淄博国利新电源科技有限公司以及两个关联生产厂家山东科汇电气股份有限公司、山东德森机电科技股份有限公司。“镍氢电池加电容”的非对称大动力电容电池被认为是淄博电动公交的运行模式。
今年2月2日，大动力电容电池纯电动公交线136路首发运行，其中“非对称大动力电容电池”的研发者即是淄博国利新电源科技有限公司，这种电容电池集超级电容器快速充放电和镍氢动力电池组储存能量大的特性于一身，是适合“纯电动汽车”的新型动力电源体系。目前，淄博市电容电池技术已列入863计划和山东首批100个省级战略性新兴产业项目名单。
由于锂电池现在成为电动汽车的主流技术路线，所以，镍氢电池技术用于电动汽车就要说明其合理性。今年早些时候，国利新电源董事长韩世幸曾经说到该公司产品的九个优势：1、安全，2、环保，3、快速充放电，4、宽温充放，5、动力充足，6、行驶里程远，7、价格适中，8、使用方便，9、寿命长。
其中，价格适中是与锂电池相比较的。另有专家指出，用在纯电动汽车上的话，普通锂电池快速充放电使用1-2年就需更换，且费用较高，瞬间的能量密度传输无法达到新能源客车的需求，而这一方面大动力电容电池通过电容器功能得以克服。
从136路实际运行来看，公交车可以连续运行300多公里，每百公里费用34.4元，燃油大客车则是每百公里210元左右。公交车配备镍氢电池快速充电器，淄博市计划在2013-2015年将全市公交车全部更换为大动力电容电池纯电动车。成立于2010年12月的国有高科技公司——淄博国利新电源科技有限公司将在这一工程中发挥主导作用。
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