最新数据显示，现有混合动力电池99％的市场份额为镍氢动力电池，镍氢动力电池作为目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，占据着市场主导地位。
锂离子电池从技术上来讲,具有更高的能量密度、更大的放电功率、自放电小、寿命长和成本低廉而被认为是未来汽车动力电池的发展方向。但是从产业化进程来看,正极材料和电池隔膜在国内都尚处在研发阶段,大规模投入使用尚需时日。而镍氢动力电池具耐过充放电能力强、低温性能好、比功率高等优点，是目前技术最为成熟的汽车动力电池。
然而据日本富士经济分析，镍氢电池的主流地位将可延续至2015年，但是2015年之后锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额，该机构预估2012年车载用镍氢充电电池的全球市场规模将比上年增长23.7％，达到920亿日元，但是2015年车载用镍氢充电电池市场规模将降至550亿日元。
锂离子动力电池尽管在2-3年内难于取代镍氢动力电池，主要原因是镍氢动力电池便宜安全，已经达到规模化生产。然而，不容忽视的是锂电池未来将取代镍氢电池成为新能源汽车主流。目前日本主要的汽车和电池企业纷纷投资建设车载锂离子动力电池生产线，集中在2012-2015年投产。日本富士经济认为，锂离子电池将在2015开始逐步取代镍氢电池，锂离子电池作为未来的主流技术路线不容置疑。
目前镍氢电池技术最成熟，未来3年内仍将是新能源汽车上的主流，然而随着锂离子电池技术的发展和进步成熟，3-5年后锂离子电池将取代镍氢动力电池.
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