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电动车充电电池使用中出现的四大问题 |
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| 发布时间：2012-5-16 16:27:08 资讯来源：深圳钜大 点击次数： |
电池的性能退化部分是使用和老化的自然结果，另一部分则由于缺乏维护、苛刻的使用环境等等加速其劣化。电动车可充电电池的某些性能可以通过外部方法恢复，然而在使用中还有一些问题是难以克服的。
1、短路的电池，电池生产厂家常常无法解释当电池还处于较新的状态时，为何某些电池显示出高的漏电率或者出现电气短路。其可疑的原因是电池在制造过程中可能混入了外来颗粒杂质；另一种是电极上的粗糙点造成对隔膜的横伤。
2、电池的匹配，“弱”电池由于容量较小，更快于“强”电池放充电。这种放电过程的不平衡导致“弱”电池在放电经过低电压时，电池极性会反转。在充电时“弱”电池首先进入发热过充状态，而此时较强的电池仍能正常地接受充电并不发热，在这两种情况下使“弱”电池变得更“弱”而导致严重的失配。
3、高的自放电率，各种电池都存在自放电，但使用不当会促使这种状态的发展。自放电率呈渐近线规律，最高的放电率出现在刚充电之后，然后逐渐减小。镍镉电池表现出较高的自放电率，新的镍镉电池充电后，在第一个24h期间其电高量约减少10%。镍镉电池的自放电率比镍氢电池约大30%。
4、电解液的损耗，电池虽然都是密封的，但在其使用寿命期间会损失一些电解液，特别是如果由于不适当充电产生过大的气体压力以致出现气体排放，那么在镍镉电池上的弹簧加压的排气密封垫可能难以完好地再封闭，从而造成密封垫周围淀积起白色粉末，电解液的损耗最终将降低电池容量。
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