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镍氢电池在动力车上市场进行大变动 |
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| 发布时间：2012-1-15 17:12:27 资讯来源：深圳钜大 点击次数： |
公共汽车能源电池市面很少出现用锂电池的状况，锂电池在技能上并不是很成熟，所以目前在动力车型上还是镍氢电池市面。
估计到2012年，市面上绝大少数公共汽车能源电池采纳的都是镍氢电池。基于这一判别，科力远全力研制消费车用镍氢电池，据理解，对于科力远镍氢电池下注的没有止其董事长钟发平一人。虽然股本仅有1.6亿股，但包括国际公募、私募基金、安全等四十多家组织注资者曾经扎堆科力远，他们的建仓价钱多正在10元之上。巴菲特注资比亚迪后，王亚伟的中原大盘基金率保守驻科力远，其时股价尚正在5-6元区间。
政府对于新动力公共汽车津贴力度、机遇出人意料，这正是镍氢电池厂商的契机。用上述人物的话说，制度择机出面，也没悟出择机得这样快，一旦获得技能打破，科力远能够凭借增发募资到达车用镍氢电池组6万台套/年的消费威力。
眼前，春兰团体已具有镍氢电池财物化消费的威力，镍氢电池占领国际50%的市面份额。假如其消费线满载荷运作，产能可以拆卸1800台新动力公共汽车。同声，春兰团体方案正在2012年终扩编产能范围。
春兰已变化“十城千辆”新动力公共汽车的次要能源供给商。截至2011年终，试点乡村单位已由56个增多到79个，内中春兰团体占领了80%的投标份额。作为十城千辆推行方案的整车打造厂家一汽、二汽和株洲客车打造厂采纳的都是春兰团体的镍氢电池。同声，春兰团体正与国际其它乘用车消费厂家联络，将镍氢电池用来乘用车打造市场拓展领域。
据悉，春兰团体需要的客车用镍氢电池价钱正在10万元，对准于乘用车的价钱临时还没有得而知。 |
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