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电驱时期，镍氢电池引领混合动力汽车新能源 |
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| 发布时间：2011-12-13 22:21:26 资讯来源：深圳钜大 点击次数： |
寰球酒精资源充足加上石油价钱的延续飙升，使囊括公共汽车正在内的财物均打起“新动力”的旗帜，而油价低落后，消耗者购车时会更重视燃油经济某个目标，那样这也就驱使混合能源与纯自动车型的肯定水平与市面份额逐步增大，而继雷克萨斯推CT200h、荣威750镍氢电池混合能源与比亚迪E6等车型相继入市以后，国际市面将来还将迎来没有少新动力“新星”，比方镍氢电池混合能源，那样它们占有怎么的技能特性？镍氢电池市面前途会怎么？
相比上一代普锐斯，丰田其三代普锐斯最大的改良正在于能源零碎，异样搭载由汽油启动机、电效果及镍氢电池组成的混联式油电混合能源零碎，没有过启动机由上代的1.5L晋级为1.8L，这款启动机最大输入功率为99马力（73Kw），峰值扭矩到达142N·m。同声这套混合能源零碎还采纳新的永磁型同步交换电效果，输入功率到达81马力（60Kw），相较上代车型配备的发电机能源晋升了13马力（10Kw）。而需要电效果动能的镍氢电池组定量到达1.3kWh，纯自动形式下续航路程约为2公里。
因为其三代普锐斯但是着重对于能源与配置停止了调动，因为定位上没有会有太大变迁，仍定坐落松散级乡村用处卧车，而售价范围，参考搭载相反能源的雷克萨斯CT200h（27.9-44.5万元）与第二代普锐斯的售价，估计外来其三代普锐斯售价区间为25-30万元群众币，假如那样定价，便能够与其高端品牌雷克萨斯旗下的CT200h区分没有同的细分市面。 |
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